・レーシングタイヤのベンチマーク 「GRAND PRIX 4000」の発売から10 年以上の時を経て、さらなる性能向上を果たし満を持してのフルモデルチェンジ。 『GRAND PRIX 5000』用にアップデートされた「ブラックチリコンパウンド」だけでなく、 「レーザーグリップ」「アクティブコンフォート」「ベクトランブレーカーを採用 。 GP4000SIIと比較して転がり抵抗12％向上、耐パンク性能20％向上、5gの軽量化(同サイズ比)を実現。 全方位に進化したクリンチャーレーシングタイヤのベンチマーク。 ETRTO：28-622 重量（g）：290 推奨空気圧（PSI）：95-116 TPI：説明レーシングタイヤのベンチマーク 「GRAND PRIX 4000」の発売から10 年以上の時を経て、さらなる性能向上を果たし満を持してのフルモデルチェンジ。 『GRAND PRIX 5000』用にアップデートされた「ブラックチリコンパウンド」だけでなく、 「レーザーグリップ」「アクティブコンフォート」「ベクトランブレーカーを採用 。 GP4000SIIと比較して転がり抵抗12％向上、耐パンク性能20％向上、5gの軽量化(同サイズ比)を実現。 全方位に進化したクリンチャーレーシングタイヤのベンチマーク。 ETRTO：28-622 重量（g）：290 推奨空気圧（PSI）：95-116 TPI：特徴 ブラックチリパウンド ブラックチリ・コンパウンドに用いられるカーボン粒子の大きさは、 一般的なタイヤ用ラバーに用いられる物と比べおよそ10分の1という ナノ・カーボン粒子を使用しています。 このナノ・カーボン粒子がラバーが本来持っているしなやかさを最大限にまで 引き出し、タイヤが路面に押し付けられた際の圧力で瞬時に触れたモノの形状に 合わせて変形することで高いグリップ性能を生み出します。 また瞬時に元の形状に戻り次に来る路面の変化へ柔軟に対応することが 可能となります。 この類まれな特性を持ったラバーの恩恵により、路面との間に発生する 摩擦抵抗が大幅に軽減され、ラバーは減りにくいのに高いグリップ性能を持った タイヤが生まれたのです。 レーザーグリップ トレッド面にレーザーを照射してタイヤの表面に細かな溝を刻み サイドグリップを強化。サイドのみに配することで路面抵抗を抑え、 確実に路面を捉えて、安定したコーナーリング性能を発揮します。 アクティブコンフォートテクノロジー ケーシングの製法を見直すことでよりしなやかな乗り心地と軽さを実現。 走行時の振動吸収性に優れライディング時の疲労を軽減する、 サイクリングにおける革新的なアプローチです。 ベクトランブレーカー ベクトランは液晶ポリマーにも使用されているハイテク化学繊維で、 防弾ベストなどに用いられるケブラー?よりも更に硬く、鉄のおよそ ５倍という高い引っ張り強度を持っています。 ナイロンの耐パンクブレイカーと比較しても軽量で柔軟性がり、 引き裂き抵抗に優れたこのテキスタイルを、コンチネンタルでは 耐パンクシートとしてロード用ハイパフォーマンス・タイヤに使用しています。 ドイツ製 製品画像は参考例としてご覧いただくもので、実際の製品とは色やデザインが異なることがございます。表示される色についても、お使いのモニター設定や光の条件により、実物とは見え方が変わることがあります。また、メーカーの都合により、製品の仕様や重量が生産の過程や改良に伴い変更される可能性がありますので、予めご了承ください。